认识我的朋友们可能都知道，我就在大半年前，才把我的Q5 3.0TDI卖了，误打误撞lease了一辆宝马Coupe。可能是个中始终对宝马这个品牌的无爱，或者说是宝马给我的用户体验实在是越来越差（我的车半年大大小小修了三次，其中一次还是新车发动机Miss-fire灭了四个缸，被强制性拖回了dealer免费换了半边发动机。另外就是身边开宝马的朋友都对他们自己的车不算满意。），导致我越开650i就越想换车。随着lease合约上最少使用半年才能转让lease合约的，我就开始寻求新车了。很多人都是知道我是Mercedes的粉，特别是AMG车系，所以很自然，我开始考虑的第一辆车是E63 S Wagon，随后是GLE63 S。然而由于种种因素，我最终还是没有选这两辆车（如无意外，半年后应该能在AMG论坛看见我发的新一代E63 S Edition 1的作业），这也才有了后面的故事。认识我的朋友们可能都知道，我就在大半年前，才把我的Q5 3.0TDI卖了，误打误撞lease了一辆宝马Coupe。可能是个中始终对宝马这个品牌的无爱，或者说是宝马给我的用户体验实在是越来越差（我的车半年大大小小修了三次，其中一次还是新车发动机Miss-fire灭了四个缸，被强制性拖回了dealer免费换了半边发动机。另外就是身边开宝马的朋友都对他们自己的车不算满意。），导致我越开650i就越想换车。随着lease合约上最少使用半年才能转让lease合约的，我就开始寻求新车了。很多人都是知道我是Mercedes的粉，特别是AMG车系，所以很自然，我开始考虑的第一辆车是E63 S Wagon，随后是GLE63 S。然而由于种种因素，我最终还是没有选这两辆车（如无意外，半年后应该能在AMG论坛看见我发的新一代E63 S Edition 1的作业），这也才有了后面的故事。
10月份的某一天，我原本打算去奥迪的dealer看看有没有B7那一代的V8自吸发动机+手动档的RS 4的，在网上一查，PffAudi有一辆车况非常优秀的认证二手车，心想正好Pff认识一个销售一动心就开车跑了过去。RS 4是看成了，车况太完美，但是价格略高而且Audi对二手车的金融方案条件太过于苛刻，没办法只能放弃了买来作为改装玩具的意向。随后我就随口问了一句，有没有S6的现车能试试。优秀的销售J.Song查了查，仓库里正好有两辆，就调出来了一辆让我自己开出去随便去试。这一试，感觉就来了，就那一刻，我就决定如果价格能谈合适，就他了吧！那一天一切都很顺利，价格也很优惠，于是很痛快的把之前在微信号富人天下上玩微交易挣的钱取出来把车订了。Okay，那就等准备完材料，就可以提车了。由于以前的Q5是全款买的，所以等于没有在Audi做过lease金融方案，期间了几天，在650i转让lease时对方的资金也出现了一些延迟，所以最终在11月1号才正式提到了车。下面就边上图边说吧（这次作业的照片包含了的照片，质量上可能会存在有参差不齐，希望多包涵理解，谢谢啦）。
这是转交宝马650i xDrive Gran Coupe的前一晚，给他拍的最后一张照片。其实650i真是一辆好车，动力响应维持了双涡轮V8该有的水准；操控不算得上好，但至少对于一辆差不多5米、2吨的车来说算是很不错的了；车内车外做工算是代表了宝马的最高工艺水准；配置也是应有尽有；外形也是十足的独特但车内空间就真的有所了。无奈小问题真的不少，用户体验也不算太优秀，我从头到尾没有真正喜欢上他
当时Pff Audi的另外一辆S6现车被拖到了展厅，大致上配置都差不多，比我的少了驾驶辅助包，多了抬头显示和个性化红色皮革/红色碳纤维面板包。
到了Pff Audi，车已经洗好停好在地库，等着我随时开走。提车前我就和dealer说好了，不要把前牌照框装起来，因为我买了侧挂式牌照框等回去再装上。这样看起来还是很好看的。
朋友过来玩，随手和他的M3拍了两张。讲道理，M3排气系统的那个Muffler露在下面一大块看起来挺奇怪的，特别是跟在他后面在上跑的时候。
简单说说配置：2017款，比16款多标配了个AppleCar play和androidCar play。由于是现车的因素，外观没能要到雪邦蓝，只能要了金属黑（本来超级不喜欢的但现在也慢慢习惯了），带有黑色套件，20寸双五幅钛灰色轮毂。内饰是标配的带加热功能的S6运动座椅，黑色格子纹理真皮配Alcantara门板，碳纤维面板，电动平底方向盘。标配360全景，选装了主动驾驶辅助包、运动型差速器。不能选装运动型排气系统和矩阵大灯。
个人来说很不喜欢红色刹车卡钳，然而2017款却偏偏要标配。实属无奈，只好自己买卡钳专用高温涂漆来换颜色。反正也是要换的，干脆换一个自己喜欢而且还略微闷骚的颜色吧。
小结一下这段时间下来的用车感受吧：总的来说，S6很符合我对日常用车的要求。开得快，但要保持舒服度；操控好，但要能轻松驾驭；低调，也要用实用性。可谓是上得了厅堂下得了厨房。S6身上的4.0T双涡轮V8即便和RS 6/RS 7的硬件略微不同，电脑调教也不同，但是依然可以保持着很高的一个效率。在日常面，他能用一个很低的转速保持巡航，不卑不亢默默无闻，对于一个V8来说甚至是有些过度安静。把空气悬挂调到Comfort，听着优雅类型的歌，不知不觉你就很沉醉于其中，不想开快车，只是想轻轻松松优雅地把车开到目的地。即便是在Auto模式，深踩油门的初段时期，降档还是不太积极。一旦等他电脑适应个一会儿，整辆车就活过来了。Dynamic模式下，车辆整体的响应还常能令人满意的，变速箱也会由D模式自动切换到S模式，并且可能是为了营造出刻意的激烈，每次升档都会带有顶背的顿挫感。其实整个大众集团的车都有一个特点，就是在你深踩油门起步时，他们的车总能给你一种感官体验特别强烈的感觉。不论那辆车的账面加速成绩快不快，在车里开车的人和坐车的人总能感觉到起步时的G值特别高。另外就是像S6，时速表初段的数值是10km/h来递进的，所以起步时时速表弹得特别快，给人一种更强烈的感觉，【这车加速很快！】（其实确实很快，虽然账面数据几乎和650i一样，但实测比650i快不少）S6的中后段加速能力也是很棒的，虽然没办法和我原来的C63 AMG之类的车比，但在买菜车级别里依然很强了。有一次和开M3那位朋友一起出去玩，跑高速。原本是并排跑的，他突然急加速就开始暴走了，我见形势不太对，怕跟丢了就开始也加速了，然后没多久就把M3给过了。过后M3朋友下车和我说，说当时急加速很爽，然后就在后视镜里里看见我的S6突然就像飞机起飞的姿态和声音就瞬间到了他边上然后就把他超了。哈哈哈当时心里还是很高兴的，毕竟我知道M3赛道/激烈驾驶时非常厉害非常了得，然而这些和我关系不大，我日常比M3舒服、省心，而且也不会比他慢太多，最重要的是我很看重V8，所以一切都显得很稳妥。
转向系统，大家一直吐槽Audi的地方。其实我个人来说还蛮能接受的。无可否认，即便是S6，有时也会有种错觉给我以为自己在玩Logitech G29哈哈哈，但我还是觉得这一切总比英菲尼迪那个高端科幻的线转向有种像是平衡于Mercedes和BMW中间的感觉。S6少了Mercedes那一丝细腻，也没有BMW那种那么强烈的运动感。S6同样能很精准，但长时间持续开久了，也不会有BMW那种酸痛和紧绷感；他转向回馈同样低速轻高速重，但比起Mercedes还是多了些感的（说当今BMW感强的估计也是没有长时间开过宝马的了）。
油耗简单说一下：我也不知道为什么，的S6默认没有ECO模式，也就是说没有闭缸功能。我长期使用Auto模式为主，正常驾驶/激烈驾驶的比例是50:50，高速/非高速也同样是50:50吧。在这样的情况下，我目前的综合油耗是12.3L/100km。跑高速开ACC跟车巡航，速度设在125km/h时，最低油耗能到8.6L/100km。配置、做工啥的不细说了。总的来说，比BMW强，和Merc差不多，相对比较满意。说说缺点吧：1，排气声浪！！！太小！！！由于没办法选装运动型排气系统，踩完油门松脚后根本不会有放炮声，声浪也线i排气声浪强太多，甚至感觉国内家里的4.2L V8辉腾动静都比他大。所以现在准备计划换一套Milltek Non-Resonated的Cat-Back Exhaust。2，ACC跟车巡航系统比BMW的强，但依然不算特别好用。默认的跟车距离即便是在最近那个设置依然和前车隔太远，经常会制造机会给别道的车并进来。刹车的力度控制得不够自然，像是Merc上两代自动跟车巡航系统的水准。总的来说就是有比没有强太多，但和Merc的有差距，更别提和Tesla那套比了。3，LED灯。鉴于的傻x道安全法，矩阵大灯根本没有能引进到市场。所以S6上的LED大灯就是标配那套，不带随动转向功能，转向灯也没有流水式动态灯。相比之下，Merc的LED头灯照射范围更远更广而且连远光灯都带有随动转向就科学多了。尾灯同样是为了符合，转向灯是一大块红色刹车灯，非常不好看。同样是少了Audi标志性的流水式动态转向灯。这个估计过段时间我也会把它换回原版的灯。
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