地处省，人口规模在全国排第二位，仅次于，2001年市的人口约181.3万人，面积500.05km2。是一个在河中的岛，这与其他城市有很大的不同，整个大都市区的人口则超过360万人。地铁市的主要公共交通方式，其地铁系统是继之后建设的第二个轨道交通系统，比后者晚了12年。当前来看，整个大都市区的交通问题非常严峻，每天有大约330万人因为工作、学习、娱乐等原因要出行800多万人次。根据大都市区交通管理规划，预计到2016年，大都市区的日出行量将比目前增加25%，即200万人次，届时，居民日均出行量高达1020万人次。可以说，地铁系统在实现上述需求方面将会起到十分重要的作用。
运营现状
当前地铁共拥有绿线、橘线、黄线、蓝线共4条线，设有65个站点，地铁轨道线全长66km，其中用于“商业开发”即乘客可以使用的线约60.85km。各站点的平均间距920m，其中Berri-UQAM站与Jean-Drapeau站之间的距离最长，大约2.5km，Peel和McGill两个站点之间的距离则仅有297 m。McGill车站最为繁忙，2002年通行量高达11,545,037人次。Charlevoix站最深，深度为29.6 m，Angrignon和Longueuil站最浅，只有4.3 m。
运行情况来看，的轨道交通每年行驶里程约5900万km，日均乘客量70万人次。自1966年开通第一辆地铁以来，地铁行车总里程达20亿公里，是地球与太阳距离的12倍，比太阳和土星之间的距离还要长；同期输送的乘客量超过60亿人次，相当于全世界人口的总和！
与其它城市的地铁系统相比，的地铁系统呈现三个特点：是世界上第一个全部采用橡胶轮胎而非钢轮的地铁系统，列车在表面光滑的混凝土轨道上行驶，客运效率和乘座舒适度都很高。运行噪声更小，爬坡能力更强。鉴于橡胶轮胎不适合冬天寒冷的气候条件，的地铁系统全部建于地下。为了便于那些有视力或者其它身体障碍的群体能够更好地辨别，每座地铁站点的建设风格和装修样式等均不相同，这样做的同时，也增添了多样化的审美情趣。
尽管与伦敦、巴黎、纽约等城市的地铁相比，的地铁还显得非常年轻，但其以可靠性、安全性和低成本著称：2001年，准点到达目的地的乘客数量占乘客总量的比重高达98%；另根据美国公共交通协会的统计(American Public Transportation Association， APTA)，地铁是最安全的地铁系统之一；而且，地铁系统也是地铁单次出行运营成本（single-trip operating costs）最低的系统之一。
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