今日地铁日载客或达百万、千万人次，堪称交通盛况。观其行人，多青春年华，但因彼此匆匆而过，或曾数次相遇而不相识。人如此，公共艺术亦是如此。地铁中幅幅精巧壁画浮于眼前，而罕有人驻足赏之。今日之众，苦于生计，勤于奔波，疲于穿梭于城之四方，却少了几分远方的憧憬。
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”伴随审美渐入日常生活，将地铁公共空间与公共艺术相融，在国际上已成大势。从古老与现代交相辉映的伦敦地铁到清晰便捷、现代轻松的东京地铁，从宏伟厚重、被誉为“地下艺术”的莫斯科地铁到简练抽象、充满后工业气息的蒙特利尔地铁，从浪漫现实的巴黎地铁到原始天然的地铁，皆在地铁公共艺术史上写下了浓墨重彩的一笔。
地铁公共艺术，历经半百沉浮，探寻之从未停歇。何况作为中国首位拥有地铁之城，任重道远，不敢怠慢。时至今日，地铁公共艺术虽未至完美之度，却也硕果累累。观其数量，百余站点遍布艺术作品；谈其形式，壁画、浮雕、雕塑、彩绘、剪纸梦见河水上涨等不断涌现；论其发展，正在经历从艺术装点空间向艺术营造空间的质的。
近年来，地铁致力于“地下文化长廊”建设，努力于流动之空间，营造穿越之氛围，使地铁空间愈加人性化、艺术化。此乃文化、艺术一大幸事，当鼎力相助。但有一点仍需不懈努力，即透过件件艺术作品，其所达艺术效果不应局限于愉悦人们的感官，更重要的是，可窥探城市的前世，对话众人的所痴所苦，思考未来的何去何从。正所谓，艺中有城，艺中有人，艺中有思。或许，地铁艺术正是少了几分有穿透力的作品，才难以留住行人的脚步。
尽管目前地铁公共艺术在诸多方面还略显单薄，甚至还不足以吸引众人之目光，但众人的关注与参与，或是地铁公共艺术发展的转机。于城中之人而言，你我皆艺术源泉。你的态度，我的个性，均有可能列于其中。期待一次次匆匆归去途中，有一朵朵绽放的地铁艺术之花出自君之手。
朝来夕往，地铁不偷懒儿地忙碌着，但其给予行人的，将不仅仅是速度，还有直指心灵的公共艺术。这些静候的地铁公共艺术，将用其独特的形式，倾诉行人之，影响行人之选择，哪怕影响只是微微一抹。在喧哗的地铁站台，它们就犹如一位位智者，万千行人，走走停停，磕磕绊绊，莫忘起步初衷。毕竟，为了心中那片海而不顾一切的勇气，着实可贵。
今日地铁日载客或达百万、千万人次，堪称交通盛况。观其行人，多青春年华，但因彼此匆匆而过，或曾数次相遇而不相识。人如此，公共艺术亦是如此。地铁中幅幅精巧壁画浮于眼前，而罕有人驻足赏之。今日之众，苦于生计，勤于奔波，疲于穿梭于城之四方，却少了几分远方的憧憬。
“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”伴随审美渐入日常生活，将地铁公共空间与公共艺术相融，在国际上已成大势。从古老与现代交相辉映的伦敦地铁到清晰便捷、现代轻松的东京地铁，从宏伟厚重、被誉为“地下艺术”的莫斯科地铁到简练抽象、充满后工业气息的蒙特利尔地铁，从浪漫现实的巴黎地铁到原始天然的地铁，皆在地铁公共艺术史上写下了浓墨重彩的一笔。
地铁公共艺术，历经半百沉浮，探寻之从未停歇。何况作为中国首位拥有地铁之城，任重道远，不敢怠慢。时至今日，地铁公共艺术虽未至完美之度，却也硕果累累。观其数量，百余站点遍布艺术作品；谈其形式，壁画、浮雕、雕塑、彩绘、剪纸等不断涌现；论其发展，正在经历从艺术装点空间向艺术营造空间的质的。
近年来，地铁致力于“地下文化长廊”建设，努力于流动之空间，营造穿越之氛围，使地铁空间愈加人性化、艺术化。此乃文化、艺术一大幸事，当鼎力相助。但有一点仍需不懈努力，即透过件件艺术作品，其所达艺术效果不应局限于愉悦人们的感官，更重要的是，可窥探城市的前世，对话众人的所痴所苦，思考未来的何去何从。正所谓，艺中有城，艺中有人，艺中有思。或许，地铁艺术正是少了几分有穿透力的作品，才难以留住行人的脚步。
尽管目前地铁公共艺术在诸多方面还略显单薄，甚至还不足以吸引众人之目光，但众人的关注与参与，或是地铁公共艺术发展的转机。于城中之人而言，你我皆艺术源泉。你的态度，我的个性，均有可能列于其中。期待一次次匆匆归去途中，有一朵朵绽放的地铁艺术之花出自君之手。
朝来夕往，地铁不偷懒儿地忙碌着，但其给予行人的，将不仅仅是速度，还有直指心灵的公共艺术。这些静候的地铁公共艺术，将用其独特的形式，倾诉行人之，影响行人之选择，哪怕影响只是微微一抹。在喧哗的地铁站台，它们就犹如一位位智者，万千行人，走走停停，磕磕绊绊，莫忘起步初衷。毕竟，为了心中那片海而不顾一切的勇气，着实可贵。