随着中国外贸进出口总量的增加，中国口岸物流规模迅速扩大，己经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。口岸物流涉及集疏运输、仓储配送、流通加工、口岸通关、增值服务等物流过程，是进出口贸易的重要环节。传统的港口、航空、公路优势与现代物流业相结合，将会出现物流功能依托口岸进行整合的新动向。国际口岸物流业的繁荣在于成熟的口岸物流运营企业。随着中国物流市场的全面开放，国际物流企业纷纷进驻各地口岸。UPS、FedEx、DHL、TNT、近铁等国际物流巨头纷纷在口岸新建或扩建转运中心或物流中心，马士基、美国总统轮船等航运企业纷纷租用口岸物流仓库，作为开展国内物流业务的重要枢纽。中国口岸物流企业以仓储、运输和货代企业为主，大部分是国有或合资企业。国有物流企业通过重组改制和业务转型，向现代物流发展，像中远、中海、中外运、中国货运航空、大连港集团、天津港（集团）、蛇口集装箱码头、招商局物流等全国领先的物流企业都把口岸作为重要的发展基地。民营物流企业在立足国内物流市场的基础上，也开始完善口岸物流环节，走向全球化的供应链体系。如锦程、海丰、大田、南方、宝供、宅急送等第三方物流企业纷纷开始国际化战略的制定和实施。
中国产业调研网发布的2015年中国保税物流园行业发展调研与发展趋势分析报告认为：2014年2月，全国保税物流园区外贸进出口总额10.4亿美元，同比下降25.1%。其中出口5.1亿美元，同比下降34%；进口5.3亿美元，同比下降12.2%。数据表明，我国保税物流园区发展情况并不乐观，行业还存在着一定的问题。保税物流园区的发展根本上还是取决于园区内物流企业的生存与发展，而物流企业的发展又离不开市场需求，市场对物流服务的需求如果不能达到一定的规模，物流企业就没有生存的基本前提。其原因来自供需双方：对于物流服务的需求方来说，物流市场特别是配送物流货源的需求较大程度上依赖于企业物流从生产制造和商贸企业中分离出来，由社会物流机构对企业原材料、半成品和成品及相关信息实现高效率且经济的运输、储存、包装、装卸、流通加工、配送等全部活动。目前国内许多工商企业对专业化物流服务的理解和认识不足，没有去深入探讨专业化物流服务的价值。
《2015年中国保税物流园行业发展调研与发展趋势分析报告》通过保税物流园项目研究团队多年对保税物流园行业的监测调研，结合中国保税物流园行业发展现状及前景趋势，依托国家权威数据资源和一手的调研资料数据，对保税物流园行业现状及趋势进行全面、细致的调研分析，采用定量及定性的科学研究方法撰写而成。
《2015年中国保税物流园行业发展调研与发展趋势分析报告》可以帮助投资者准确把握保税物流园行业的市场现状及发展趋势，为投资者进行投资作出保税物流园行业前景预判，挖掘保税物流园行业投资价值，同时提出保税物流园行业投资策略、营销策略等方面的建议。
一、行业管理体制分析
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