不久前，厦门市出台并对外公布的《厦门市互联网租赁自行车管理办法》（以下简称《办法》），将于6月1日起正式实施。
2016年12月，作为共享经济的产物，共享单车开始逐渐融入厦门人的生活。经过萌芽期、爆发期、规范期、稳定期，曾经困扰着城市的共享单车乱象，随着投入、企业共治逐步规范化、精细化、智能化，步入共建共管共享的时代。
此次颁布的《办法》，在规划与建设、企业经营规范、运营管理、停放区域规划、考核机制及准入与退出等方面都作了详尽的，将有效推动厦门互联网租赁自行车行业有序发展，提升互联网租赁自行车服务水平。
导报记者注意到，《办法》明确了管理责任及部门职责，城市管理行政执法部门是共享单车管理工作的主管部门，会同相关部门对共享单车的经营、服务、使用进行监督管理。
并且，今后共享单车停放将实行分区域管理，确定严管区域（段）和其他区域（段）。目前，已确定思明区、湖里区为厦门市首批共享单车严管区域，集美区、海沧区、同安区、翔安区为其他区域。
在严管区域，共享单车应当有序停放在施划的停放区域内；在其他区域，共享单车应当有序停放，不得占用机动车道、绿地、隔离带、无障碍设施等区域和设施，不得妨碍其他车辆和行人正常通行。
需要注意的是，《办法》正式实施后，用户违规停车，除了可能被运营企业收取20元或50元的“调度费”，还会被共享单车主管部门责令改正，并处以50元罚款。
此外，《办法》将共享单车管理纳入沿街单位和个人的“门前三包”管理职责中。这意味着，今后，街道、社区、物业、共享单车企业、骑行人员都将参与到共享单车管理中，起到社会共治的效果。
4月1日，厦门共享单车电子围栏上线日，导报记者跟随执法人员上检查。“这条原先比较窄，后来面翻新拓宽，共享单车停放点发生偏移，现在要重新划定范围。”在莲岳，施划人员拿着粉刷工具，印制新的停放点。在湖滨南，几位施划人员正对面设置不合理的停放点进行清除。
市城市管理行政执法局工作人员告诉导报记者，共享单车电子围栏停车位的调整，不仅仅是面划定的范围发生变化，更重要的是共享单车管理信息与面实际情况相一致，增强精细化运维，提升电子围栏区域的准确度。
此次调整，首先根据面的实际情况，确定合理的停车范围；再由测绘团队使用测绘工具获取对应的信息，统一上传至共享单车管理信息系统；最终，三家共享单车公司进行电子地图数据调整与修改。
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