不得而知。日本已经有了。日本最大的电商乐天市场推出了手机应用Rakupa，试图解决上班族停车难的问题。
其背后的逻辑非常简单，如果有人家里暂时不用车位，可以发布到APP上，那些寻找车位的注册用户则可以预定车位，在离开之前，你可以用信用卡或者乐天市场的积分卡完成支付。
除此以外，日本也有共享汽车的服务，和我国的模式相差无几。只不过，日本共享租车服务的价格相对便宜，有些人甚至租个车在上边吃饭睡觉，走的时候只需要支付几百日元。
特别是时光进入信息时代之后，共享和分享就变成了一种生活方式。你买了一个包，自己拎着有什么成就感？发到网上去，让人艳羡才过瘾。
除了信息分享，物的共享也开始出现。其实，日本一直是一个提倡节俭的民族——毕竟资源匮乏，在1973年，影响世界的石油危机爆发之后，日本经济出现了战后首次负增长。
当时，曾任日本经济企划厅长官的堺屋太一出版了一本名为《油断》畅销书。书中的言论虽然有些耸人听闻，但也激发了对节约的再度审视：
日本石油进口中断一个月内，就会有50%的企业倒闭，两个月内将发生社会，半年内国家将崩溃。
一名日本专家这样说：“我们的衣服、鞋子和包，是中国造的；吃的鱼虾是的；蔬菜也大部分进口自外国；只有大米是我们自己的。”
到了80年代末，日本崩溃之后，老百姓手里没钱了，当年的财富都突然蒸发之后，更加节俭就无比重要。
于是，方逸华有孩子吗3.11大地震之后，共享之风席卷而来。一场大地震，多年积累的财富烟消云散、多年搭建的家也小于无形，那么物质到底有什么意义呢？
彼时，《日经新闻》做了一个调查发现，年轻人对于身外之物的兴趣在不断减少，甚至预测在2050年，日本私家车保有量将减少到240万台。
2015年7月24日，日本省公布的《产业调查报告》显示，日本二手品相关产业规模已经从2000年的39.46万亿日元（约2.38万亿元人民币）增长到2013年的43.78万亿日元（约2.64万亿元人民币）。
共享的产品也多种多样，最受欢迎的是服装，其次是电脑和数码产品，接着是二手书，当然二手汽车也非常普遍。
可以说，共享经济就是日本经过高消费时代之后沉淀下来的佛系消费观。毕竟，在日本经济起飞的年代，一个职场女性有几个LV常正常的事儿，到如今，姑娘们更热衷于购买二手奢侈品。
女性确实是二手产品消费的主力军，在她们的消费图谱上，最受欢迎的二手货就是包，其次是眼镜、再次是首饰。
当然，日本的二手产品品质无需担忧。不夸张的说，你从著名的大黑屋买一件二手衣服，跟新的也相差无几。
另外，共享公寓也开始兴起。2010年，日本一家咨询公司，对居住在东京附近的20岁到39岁的单身女性做了一个调查，显示，有将近30%的女子想尝试与人合租公寓。理由是，更便于交流和分享。另外就是，随着不婚族增加、少子化倾向，买房的渴望没有那么强烈，年轻人宁愿选择与志同道合者住在一起，分享物质和。
今日中国的共享市场也在不断兴起，闲鱼对很多人来说不可或缺。比如婴儿车、安全座椅，使用周期短，买全新的价格不菲，不如买个品相好的二手货更划算。
只不过，在日本市场上，基本上没有假货，这也确保了二手产品的品质。日本环保学者渡边宏平曾经说：“如果新品市场都着假货劣货，很难想象中古品市场会好到哪里去”。