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美联航超售机票事件引发热议。首先，依据现在的资料看，该事件与机票超售无关，是美联航员工“”。
相比那位乘客，我们生活中更多遇见的，还是机票超售后各种“登机不能”：不能乘坐原定航班，即便机票超售也不提前给旅客通知
于是周到君在“中国裁判文书网”输入“机票超售”进行检索，发现了8个相关案例。在这些案例中，法院大多承认“法律上对超售行为未予明令”，但判决全是乘客胜诉（除去上诉的案例），且都支持一定程度的赔偿，其理据与结果可以让我们在机票超售时有更好的方法。
说是8个案例，其实只涉及3个事件。2014年，黄先生和其妻子王女士买了东航由上海飞罗马的机票，结果由于超售导致其推迟1天起飞，东航提出赔偿2500元的损失。黄先生与其妻子分别提起诉讼，并上诉。于是，此事就造成了“中国裁判文书网”的4个案例。
在这个案例中（黄先生提起诉讼的），法院还是确认了东航应给予黄先生2500元赔偿，主要原因就是东航公司存在未尽告知义务的行为，客观上已造成黄延误一天旅程而产生相关利益损失，并驳回了“东航公司辩称《蒙特利尔公约》不适用惩罚性赔偿的意见”。
先科普一下，缔约责任是指在合同订立过程中，一方因违反诚信原则所产生的义务，而致另一方的信赖利益损失，所应承担的损害赔偿责任。
2013年，曹刚川出事了张先生等25位乘客购买了祥鹏航空由三亚飞往昆明的机票，结果因为超售25人都无法登机。张先生后来根据航空公司的方案，先坐火车去海口，然后搭乘飞机飞昆明，结果比原定时间延迟约12小时才到达。于是，有相同经历的张先生、祁女士、李先生据此提起诉讼，这一个事件就造成了“中国裁判文书网”的3个案例。
出现的这段话只是一个，法院并没有认定航空公司存在缔约责任，但这却为我们提供了一个思：究竟超售多少才算缔约责任，期待之后的勇敢消费者给我们一个答案。
这个就是上述黄先生的妻子王女士起诉的东航的案例，黄先生的案子中也出现了同样的判决词。最终，除了认可2500元赔偿，法院同时也支持王女士因为行程延误而遭受的各种直接损失869元，这个损失也应由东航赔偿。
2016年，季先生买了一航由上海飞武汉的机票，结果因超售无法登机。交涉后，东航向季先生出具东航电子客票非自愿退票证明、弃乘补偿及放弃追诉申明，表示愿意全额退还机票款并补偿原告100元。季先生未签署声明，直接另买了机票，之后提起诉讼。最终，法院判决机票款需赔偿，同时再赔偿700元，比当初东航主张的增加了6倍。
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