凌晨5点多，当我揉着惺忪睡眼，进入国际机场的加航贵宾休息室时，我非常感慨地在微信朋友圈发了一条：“人生又完整了，昨晚在机场的长凳上过了一夜……”此事虽已时隔近一年，但独特经历仍然难以忘怀。
并不是我“抠门”，本想花100美元左右在机场附近酒店过一夜的——机场出来大道上一溜儿的中转酒店，丰俭由人，还有免费穿梭巴士接送，甚至像Travelodge还有免费自助早餐。可航班时间实在“坑爹”，头一晚10点多落地，再转第二天一早7点的加航飞，意味着头晚可能左等右等到半夜才能入住，而凌晨4点多就得爬起来，不如直接在机场想办法。
我首先想到的是机场贵宾室，试图凭借手里的星盟金卡，进入美联航休息室过夜。但前台认真对我说：“不好意思，我们不是24小时的。”而加航休息室只提前2个半小时开门——实际上，放眼全球都几乎难觅24小时过夜的贵宾休息室。
这一刻，真是怀念起新加坡樟宜机场，几年前在那儿转机过夜，300多块人民币就能在机场内转机酒店睡6小时，美美睡了一觉；或者像朋友经历过的，在首尔仁川机场的汗蒸屋花2万韩币（约120块人民币）就可以过夜，除了无WiFi、不太安静，行李没问题，还有女性专用休息区。
认命吧。背着包又拖着两个拉杆箱，我四处寻觅合适的休息位。通宵的洛城机场，过夜者还真不少，各色人等，依然嘈杂。能算运气好吗？我竟然没有碰到任何竞争对手，找到一张足以平躺的长凳，放下行李，在些许的人来人往中，在更多的担心和不安中，迷迷糊糊又昏昏沉沉的，度过了令人终身难忘的一夜。
也许，那一夜，如果我碰到机场专门提供的转机过夜服务，又是另外一种体验。据说今年2月中旬开始，机场引入GoSleep“豆荚”式睡椅，也是欧洲第一家乃至世界上罕见的服务。座椅可以拉伸为一张睡床，旅客“躲进”睡椅里可用帘子挡光，无需担心人打扰；而行李则放置在睡椅下，还可用附带插座给手机或笔记本电脑充电。辛苦的转机过夜，花费每小时9欧元（约60块人民币），超值。
当然，睡椅肯定不如旅馆舒服。机场内寸土寸金，小巧玲珑的“胶囊旅馆”更适合些。在弹丸之地的日本，胶囊旅馆早已流行，甚至在CBD区域可供白领们午睡。台北桃园机场应该受此，据说不久的将来、最快明年，第一及第二候机楼将建起“胶囊旅馆”，按小时计费（标准待定），专供日益增长的转机客。“麻雀虽小，五脏俱全”，虽然空间局促，但能休息，还有电视及网络，已算旅途幸事。
只能说，没赶上好时候、好机场呀。但其实，如果购买中转联程票前多加了解，很多航空公司会针对中转过夜提供住宿，国内南航在广州、，国航在、成都，以及海男欢男爱网航在、海口等中转过夜，已是按部就班，有的过夜酒店可达四星级，金银卡贵宾会员可享受单间；号称“中豪”的卡塔尔航空、阿联酋航空，在本土转机时，豪华酒店不说，还提供入境游等项目。看来，下次出行，如果隔夜中转不可避免，还真是要提前研究一番，不再地睡长凳了，让舒适的中转过夜继续“丰富”人生体验。（编辑 马红斌）
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