蒙利特利尔因为它漫长的冬季而闻名，因此不难理解为什么它的主要干线个地铁站和这两条地铁线千米的地下通道，室内公共广场，大型商业中心相连接。地下之城实际上就是另外一个蒙特利尔，已经成为了蒙特利尔城市旅游观光的最主要的地区。
在十九世纪末期，古老的蒙特利尔城的拥挤和公共广场以及公共空间的建立导致了新的城市中心的出现，后来便出现了那时占北部地区主导地位的交通设施。那时的先锋车道是国家铁，它后来在1912至1918年间为横越的火车建立了一条位于皇家山脉之下的轨道，从而使这原本属于自然的地区有了飞速的变化。这条铁结束于那个“洞”下面的一个小车站，这个“洞”不仅是城市规划者的梦魇，到了五十年代，甚至也成为了地下城的一个菌体。
这一切要感谢工业萧条时期发起的工作建立计划。1938年，工人们开始填充那个“洞”来建造中央车站。车站于1943年竣工投入使用。从1944年 —1950年，城市试图实施另一些地铁计划，但是没有成功。这些计划广泛地受到了国外经验和主城区两条地铁线建造经验的影响，正好位于主干线下面，并且有从便道入口进入到车站平台的通道。
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