月均飞行三万公里看看海鲜全球买手的日常

※发布时间:2019-2-6 13:43:22   ※发布作者:小编   ※出自何处: 

  以为,做海鲜买手多好呀!全球各地发掘美味,饱餐极品海产的同时,还可以欣赏各地的海景。事实真的是这样么?

  她是全公司出差最多的人,平均每月飞行三万公里,旅行靠垫和眼罩是必不可少的朋友。星夜兼程中还有全球电话会,越洋电话的另一头,是世界各地的种植者和农场主。盒马被吃货们誉为“可以吃的水族馆”,从阿拉斯加的帝王蟹、龙虾到智利的车厘子,全都来自她的亲自考察和引进。

  “70后”的津艺是有着20年经验的进口商品买手,作为盒马全球采购总监,她感到中国买手越来越受到世界欢迎。“20年前我们去国外采购,对方可能心存疑虑,中国人能买得起吗?而今天我们再飞到海外,都是由CEO亲自接待,他们对中国市场的认识和期待越来越多。”

  把“全球买手”四个字用在津艺的身上绝对贴切,因为她不但要对接全球资源,从美国、、智利、秘鲁、墨西哥、阿根廷、、、俄罗斯、英国等数十个国家引入当地的果蔬、海鲜和肉类产品,而且她所带领的团队,除了中国人还有法国人、美国人、韩国人等,是一支真正的国际买手队伍。

  和时尚精品店的买手不同,津艺所面对的是活生生的生鲜产品,除了“海选”最优质的产品,还要设计最高效的链,确保产品上货架时,仍旧是新鲜状态。而其中难度最大的,就是让长途跋涉的海鲜们依旧“活得很好”。

  “的龙虾和阿拉斯加的帝王蟹应该是很好的例子。”津艺告诉记者,在盒马切入生鲜领域之前,波龙和帝王蟹是只出现在高级餐厅的高级食材,而原产地采购去除了中间环节、放大了采购量,使得普通消费者也能消费得起。

  新斯科舍省南部水域盛产龙虾,当地有二万二千名持证捕捞的渔民,以及数百名的批发商,盒马在售的波龙就来自此地。津艺说,找货源并不难,难的是把它们源源不断地运回来。“活鲜采购的关键在于减低损耗,所以在源头我们就要上飞机的龙虾都是充满活力的,除了分拣,还要抽取龙虾血,检验其蛋白质含量。”

  的龙虾捕捞海域附近有两个地区机场:哈里法克斯和蒙特利尔机场,是当地小机场,龙虾要从这里的小机场飞往//首尔等再转机来到上海//广州等。

  如何规划一条最快捷、最经济的链,是津艺的职责所在。“我们要给龙虾抢舱位。”她告诉记者,每隔一天,波龙就要搭载客机的行李舱“飞”来,每条航线之间如何衔接,需要他们事先规划,比较时间和价位,选好不同航空公司的不同线,尽量减少龙虾的脱水时间。

  如果是春节前的旺季,还要提前几个月预定,为龙虾争取足够的“一席之地”。阿拉斯加的黄金帝王蟹也是如此,为了它在中国市场的“首秀”充满活力,津艺和“岛主”一同尝试了三次,用不同的包装试飞不同的线后才大规模进口。

  把全世界的生鲜产品,从源头引入到中国消费者的餐桌,是津艺与其团队的工作。而真正推动这一过程的,是中国消费者的需求。

  “盒马的用户对品质很,他们愿意尝试新产品,而我们要做的就是把这些新品变为日常的食材。”津艺告诉记者,随着小龙虾进入尾季,他们正考虑从埃及进口小龙虾的可行性,以满足国内吃货的全年需求。

  “过去我们以为沿海城市的人更爱吃海鲜,但盒马开店到武汉、西安等中部城市后发现,三文鱼、龙虾的销售非常好,可见当地的需求过去没有被开发和满足。而这也是推动我们加大采购力度的动力。”

  首届中国国际进口博览会将在今年11月在上海召开,对于如津艺一样的全球买手来说,无疑是一个好消息。

  “今年3月5日到18日,我从上海出发,飞到了、卑尔根、奥勒松、奥斯陆、哥本哈根、、和,星夜兼程地飞,就是为了和供应商见面,考察当地的海鲜。而在进口博览会上,我们不必如此奔波,只要花上几天时间,就能看到全世界的商品。”她说,进口博览会的规模之大,足以让她了解未来3年可以采购的全球食材在哪里。“无数个渴望进入中国市场的供应商就站在你的面前,介绍产品、价格、生产能力、产季、供应链等等。这样的场景,值得我们整个买手团队花上几天时间,好好地参加。”

  王学兵和范冰冰

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